Центральный аэрогидродинамический институт им. Н. Е. Жуковского ведет разработку речного пассажирского экраноплана. Это, кто не в курсе, можно сказать смесь самолета и корабля.
По морской классификации экранопланы - суда, но движутся они на воздушной подушке на небольшой высоте над поверхностью воды или земли. Экранопланы отличается большая скоростью (до 250 узлов!) и грузоподъемность. Кроме того, они не требуют такой сложной инфраструктуры, как самолеты.
Основой для новой разработки в ЦАГИ им. Н.Е. Жуковского служит проект морского пассажирского газотурбохода «Ракета-2». Согласно проектным данным, судно будет длиной 20 метров сможет перевозить до 20 человек единовременно, передвигаясь со скоростью до 200 км/ч. Теоретически, экраноплан сможет разгоняться еще быстрее, но этого ему не позволят нормы закона о речном судоходстве.
Специалисты института уже спроектировали и построили модель экраноплана для аэродинамических испытаний, которые должны состояться в течение этого года. Впоследствии в ЦАГИ планируют создать целую линейку пассажирских речных судов разной вместимости (до 100 человек), а также двухместный учебный экраноплан.
Отличное дело!
Основой для новой разработки в ЦАГИ им. Н.Е. Жуковского служит проект морского пассажирского газотурбохода «Ракета-2». Согласно проектным данным, судно будет длиной 20 метров сможет перевозить до 20 человек единовременно, передвигаясь со скоростью до 200 км/ч. Теоретически, экраноплан сможет разгоняться еще быстрее, но этого ему не позволят нормы закона о речном судоходстве.
Специалисты института уже спроектировали и построили модель экраноплана для аэродинамических испытаний, которые должны состояться в течение этого года. Впоследствии в ЦАГИ планируют создать целую линейку пассажирских речных судов разной вместимости (до 100 человек), а также двухместный учебный экраноплан.
Отличное дело!
Journal information